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比亞迪老總-比亞迪筆試題目總結

發(fā)布時(shí)間:2017-07-30 所屬欄目:比亞迪老總

一 : 比亞迪筆試題目總結

比亞迪筆試題目總結

今天去了比亞迪的筆試。
3.1招聘會(huì )投簡(jiǎn)歷,3.2收到筆試通知3.3去閔行筆試。(他們的動(dòng)作還是挺快的)。筆試一共分為三個(gè)部分。思維能力測試25分鐘,英語(yǔ)能力測試25分鐘,性格測試10分鐘——共一小時(shí)。

思維能力測試
包括幾個(gè)部分,有數字推理題、閱讀題、邏輯題、圖形推理,有幾道題目跟網(wǎng)上的一樣,記得幾道題:
0、6、24、60、 120、(210),
12、23、35、48、62、(77),
假設地球是圓的,用比赤道長(cháng)10米的繩子把地球圍住,繩子離地面多高?
閱讀題的話(huà)其實(shí)就是給你一段話(huà),要選出中心思想,還是很簡(jiǎn)單的,不過(guò)他們的題目竟然和之前幾個(gè)月的筆試題目一樣,讓我對這個(gè)公司多少有點(diǎn)失望。

英語(yǔ)能力測試的話(huà)分為三個(gè)部分:
1. 改錯,大概就是六級水平差一點(diǎn)點(diǎn)
2. 還有一段英翻中,文章如下。這是97年5月高口的一道口譯題,不難
the united states and china have a historic opportunity: there is muchwe can share. i think progress in these areas is particularlypromising, that is, trade, technology, investment, and exchanges ofscientific and managerial expertise. in a few short years, two-waytrade has risen sharply. //
  the united states is now china’s third largest trading partner. ourbilateral trade and economic cooperation show great promise for peaceand progress in our histories, and i believe, together, we can and willmake tomorrow a better day.

answer:美中兩國面臨著(zhù)歷史性的機會(huì ):我們能夠合作的范圍很廣泛。我認為,我們在貿易、技術(shù)、投資和交流科學(xué)管理技術(shù)這幾個(gè)方面特別有望取得進(jìn)展。美中雙邊貿易在短短的幾年中大幅度增長(cháng)。//
  美國已成為中國的第三大貿易伙伴。我們的雙邊貿易和經(jīng)濟合作前景廣闊。我們已經(jīng)開(kāi)始為我們的歷史撰寫(xiě)和平與進(jìn)步的新篇章。我信,只要我們攜手合作,就能夠而且一定能夠建設一個(gè)更加美好的未來(lái)。


3. 寫(xiě)作
some people spend their entire lives in one place. others move a numberof times throughout their lives, looking for a better job, house,community, or even climate. which do you prefer: staying in one placeor moving in search of another place? use reasons and examples tosupport your response
這一題是托福的一道口語(yǔ)練習題。

職業(yè)能力測試的話(huà)依照自己的想法就好了。

不過(guò)整個(gè)一場(chǎng)筆試下來(lái)對這個(gè)公司感覺(jué)不是很好。首先,他們的試題還是去年的,竟然用同樣的題目,那段英文還是十年前的高口題目;其次,整個(gè)考試的安排也是很粗糙,比如,他們的考試雖然考完一堂會(huì )把試卷收上去,但答卷并沒(méi)收,這樣的話(huà)似乎沒(méi)什么意義/有人遲到都半個(gè)小時(shí)了,他們的hr還是讓別人進(jìn)來(lái)繼續考,不是說(shuō)不能給別人機會(huì ),只不過(guò)對于一個(gè)公司來(lái)說(shuō),連一個(gè)小小的招聘都沒(méi)管好,可以猜測公司的管理更加混亂了/而且他們的考試連答題紙也是需要自己帶的,考試這么多次,這是第一次自己帶答題紙草稿紙的。

評論
在網(wǎng)上也看到一些關(guān)于他們公司的事情,以我的所見(jiàn)來(lái)看那篇文章講的還是很有可能屬實(shí)的,很有中國家族企業(yè)的風(fēng)范,以下是一些摘錄:
在前面的介紹中我提到了比亞迪的總裁王傳福,其實(shí)和王一起創(chuàng )業(yè)的還有其他幾個(gè)人,有他的堂兄弟,同學(xué)以及其他人。公司發(fā)展到現在為止,已經(jīng)變成一個(gè)徹頭徹尾的中國式的家族式企業(yè),各個(gè)事業(yè)部可以稱(chēng)得上*總的,全部是他們的人,和他們沾親帶故的也都成了重要部門(mén)的負責人,但這些人對技術(shù)和管理狗屁不通,于是下面那些在部門(mén)和比亞迪發(fā)展過(guò)程中作出重要貢獻的人,便一一而去。當然有些具體細節我就不說(shuō)了,比如某某經(jīng)理是誰(shuí)的小老婆啦。。。
公司是實(shí)行的一周工作5天,下一周工作六天這樣的工作周期,多加班一天的工資已經(jīng)含在上述數字當中,加班基本無(wú)加班工資。
在你進(jìn)入比亞迪后你也會(huì )受到所謂的培訓,其中一種培訓主要是各個(gè)事業(yè)部里的經(jīng)理介紹一下本部門(mén)的情況,包括短暫的歷史和光明的前景等。另外一個(gè)培訓是對你業(yè)務(wù)上的,他們美其名曰導師制,其實(shí)只是給那些老一點(diǎn)的員工發(fā)個(gè)二三百塊錢(qián)而已,你也學(xué)不到什么東西。
職業(yè)的發(fā)展基本上是兩條路技術(shù)和管理,如果你來(lái)比亞迪想學(xué)技術(shù)的話(huà),我可以非常負責任的高速大家,這里沒(méi)有什么技術(shù)。
又有人說(shuō)我是想學(xué)習大企業(yè)的管理經(jīng)驗,你又錯了,如果你要跟別人談比亞迪的管理經(jīng)驗,那你出門(mén)都不好意思跟人家打招呼。因為相對很爛的培訓和技術(shù),比亞迪最爛其實(shí)是管理,我想這跟它本是就是一個(gè)中國式的家族式企業(yè)有關(guān)吧。
比亞迪最近在大量招人,那么你一定認為它擴張很快,需要很多人來(lái)補充新產(chǎn)生的崗位,那么你又錯了。如果按正常需求,比亞迪每年根本不需要招人,相反為了節省人力資源成本,它還要辭退一些人才對。但事實(shí)恰恰相反,比亞迪x(chóng)x年據說(shuō)招了兩千多人。那又有人要問(wèn)了,比亞迪傻嗎,養著(zhù)這么多人不怎么用干活,還要支付他們工資。比亞迪一點(diǎn)也不傻,第一,招聘這么多的大學(xué)生,而且都是211高校的,政府會(huì )給比亞迪免掉很對稅,按照免稅的百分比和目前比亞迪的總產(chǎn)值計算,比亞迪支付的工資只占這些稅款的一小部分而已。第二,新來(lái)大學(xué)生的辭職率相當高,從中又賺取對我們來(lái)說(shuō)是巨額的違約金
每年的11月份后,劉煥明(比亞迪人力資源總監)帶著(zhù)下面幾個(gè)hr到各個(gè)大學(xué)騙人,下面的hr負責招本科生,劉煥明負責和碩士博士們詳談。春節前一般騙到的人不夠多,于是春節后繼續騙,直到6月份為止。大家都經(jīng)歷過(guò)了,這里就不再多說(shuō)了。
對于劉煥明,還有一點(diǎn)我聽(tīng)佩服他的。比亞迪員工的工資是用一個(gè)公式算出來(lái)的,這個(gè)公式里有很多參數,而且公式很長(cháng),比幾個(gè)獲諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎的幾個(gè)公式長(cháng)多了,
如果從公式長(cháng)度上看,劉某人可以獲此獎了。在拿到公式的當天晚上,我就開(kāi)始研究了這個(gè)公式,本人對數學(xué)是非常的熱愛(ài),于是在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化之后,這個(gè)公式變得異常簡(jiǎn)單了。那就是如果你每月工作20天,一月拿到4000rmvb的話(huà),你工作22天拿到的肯定低于4400,而且會(huì )低不少。

提到了劉煥明就順便提一下他的老婆,他老婆是采購部的頭。一般采購部是為了降低生產(chǎn)資源成本而存在的,但比亞迪是個(gè)例外。采購部采購的價(jià)格比網(wǎng)上的報價(jià)還要高,更厲害的一個(gè)例子是,比亞迪生產(chǎn)某產(chǎn)品所用的原料價(jià)格比別人成品的價(jià)格還要高許多,該部門(mén)一直虧損,接近關(guān)閉。
我想我說(shuō)得也差不多了,如果哪天突然有人告訴比亞迪倒閉了,我一點(diǎn)也不覺(jué)得奇怪,我深圳可以很自豪地告訴他:在我離開(kāi)比亞迪的時(shí)候我就知道了,我就是不說(shuō);但是如果有人告訴我全球500強有個(gè)公司叫byd,我會(huì )繼續酣睡,因為那是夢(mèng)境。

二 : 比亞迪公司的老總坐騎的是什么車(chē)?

我年底打算買(mǎi)個(gè)10萬(wàn)左右的轎車(chē),在買(mǎi)車(chē)上我沒(méi)什么經(jīng)驗,但我很想買(mǎi)輛國產(chǎn)的轎車(chē),并不是因為它很便宜,而是我認為作為一個(gè)中國人,買(mǎi)國產(chǎn)的,也算是對國家轎車(chē)行業(yè)盡一點(diǎn)微薄之力。中國是個(gè)泱泱大國,可為什么我們國人很多用的東西都是外國的牌子呢?讓外國人在我們中國賺走多少錢(qián)?就比如說(shuō)中國的汽車(chē)行業(yè),如果中國人只買(mǎi)國產(chǎn)的車(chē),拒絕外貨,那5年之后.10年之后中國的汽車(chē)行業(yè)會(huì )是什么樣子呢?我可以敢肯定的這樣說(shuō):中國的汽車(chē)會(huì )出現在全世界的每個(gè)角落。它們肯定比法拉利.保時(shí)捷更加知名,比布加迪威龍.蘭博基尼更加昂貴,比賓利.勞斯萊斯更加豪華。我們中國人并不笨,反之很有才華。只要有資金,我前面說(shuō)的全可以實(shí)現,讓外國的名車(chē)全去見(jiàn)鬼吧。那時(shí)候外國人只會(huì )以開(kāi)上中國產(chǎn)的車(chē)為榮!

我朋友聽(tīng)說(shuō)我要買(mǎi)車(chē),就向我推薦買(mǎi)大眾或者雪佛蘭。我說(shuō)我想買(mǎi)輛比亞迪F6的(雖然吉利.奇瑞也是國產(chǎn)車(chē)但他們沒(méi)有我喜歡的車(chē)型,我很看好比亞迪的以后發(fā)展)他們結果說(shuō)比亞迪不太好,只比奇瑞.吉利好點(diǎn)而已!雖然他們這么認為,但還不能打消我想買(mǎi)比亞迪的心愿!所以我想發(fā)表這樣的文章,問(wèn)問(wèn)各位,你們有知道比亞迪老總的坐騎是什么樣的車(chē)?如果比亞迪司的老總也能放下他那豪華富貴的身段,帶頭開(kāi)比亞迪。那我可以這么說(shuō):我家以后買(mǎi)的車(chē)只會(huì )是優(yōu)先選比亞迪!會(huì )更加支持比亞迪!我是一個(gè)愛(ài)國的人,也希望比亞迪的老總也是個(gè)愛(ài)國的人!

我希望能多點(diǎn)有我這樣思想的人!

三 : 比亞迪筆試經(jīng)驗總結

    今天去了比亞迪的筆試。

    3.1招聘會(huì )投簡(jiǎn)歷,3.2收到筆試通知3.3去閔行筆試。(他們的動(dòng)作還是挺快的)。筆試一共分為三個(gè)部分。思維能力測試25分鐘,英語(yǔ)能力測試25分鐘,性格測試10分鐘——共一小時(shí)。

    思維能力測試

    包括幾個(gè)部分,有數字推理題、閱讀題、邏輯題、圖形推理,有幾道題目跟網(wǎng)上的一樣,記得幾道題:

    0、6、24、60、 120、(210),

    12、23、35、48、62、(77),

    假設地球是圓的,用比赤道長(cháng)10米的繩子把地球圍住,繩子離地面多高?

    閱讀題的話(huà)其實(shí)就是給你一段話(huà),要選出中心思想,還是很簡(jiǎn)單的,不過(guò)他們的題目竟然和之前幾個(gè)月的筆試題目一樣,讓我對這個(gè)公司多少有點(diǎn)失望。

    英語(yǔ)能力測試的話(huà)分為三個(gè)部分:

    1. 改錯,大概就是六級水平差一點(diǎn)點(diǎn)

    2. 還有一段英翻中,文章如下。這是97年5月高口的一道口譯題,不難
the united states and china have a historic opportunity: there is muchwe can share. i think progress in these areas is particularlypromising, that is, trade, technology, investment, and exchanges ofscientific and managerial expertise. in a few short years, two-waytrade has risen sharply.
 
  the united states is now china’s third largest trading partner. ourbilateral trade and economic cooperation show great promise for peaceand progress in our histories, and i believe, together, we can and willmake tomorrow a better day.

    answer:美中兩國面臨著(zhù)歷史性的機會(huì ):我們能夠合作的范圍很廣泛。我認為,我們在貿易、技術(shù)、投資和交流科學(xué)管理技術(shù)這幾個(gè)方面特別有望取得進(jìn)展。美中雙邊貿易在短短的幾年中大幅度增長(cháng)。

  美國已成為中國的第三大貿易伙伴。我們的雙邊貿易和經(jīng)濟合作前景廣闊。我們已經(jīng)開(kāi)始為我們的歷史撰寫(xiě)和平與進(jìn)步的新篇章。我信,只要我們攜手合作,就能夠而且一定能夠建設一個(gè)更加美好的未來(lái)。

    3. 寫(xiě)作

    some people spend their entire lives in one place. others move a numberof times throughout their lives, looking for a better job, house,community, or even climate. which do you prefer: staying in one placeor moving in search of another place? use reasons and examples tosupport your response

    這一題是托福的一道口語(yǔ)練習題。

    職業(yè)能力測試的話(huà)依照自己的想法就好了。

    不過(guò)整個(gè)一場(chǎng)筆試下來(lái)對這個(gè)公司感覺(jué)不是很好。首先,他們的試題還是去年的,竟然用同樣的題目,那段英文還是十年前的高口題目;其次,整個(gè)考試的安排也是很粗糙,比如,他們的考試雖然考完一堂會(huì )把試卷收上去,但答卷并沒(méi)收,這樣的話(huà)似乎沒(méi)什么意義/有人遲到都半個(gè)小時(shí)了,他們的hr還是讓別人進(jìn)來(lái)繼續考,不是說(shuō)不能給別人機會(huì ),只不過(guò)對于一個(gè)公司來(lái)說(shuō),連一個(gè)小小的招聘都沒(méi)管好,可以猜測公司的管理更加混亂了/而且他們的考試連答題紙也是需要自己帶的,考試這么多次,這是第一次自己帶答題紙草稿紙的。

    評論

    在網(wǎng)上也看到一些關(guān)于他們公司的事情,以我的所見(jiàn)來(lái)看那篇文章講的還是很有可能屬實(shí)的,很有中國家族企業(yè)的風(fēng)范,以下是一些摘錄:

    在前面的介紹中我提到了比亞迪的總裁王傳福,其實(shí)和王一起創(chuàng )業(yè)的還有其他幾個(gè)人,有他的堂兄弟,同學(xué)以及其他人。公司發(fā)展到現在為止,已經(jīng)變成一個(gè)徹頭徹尾的中國式的家族式企業(yè),各個(gè)事業(yè)部可以稱(chēng)得上*總的,全部是他們的人,和他們沾親帶故的也都成了重要部門(mén)的負責人,但這些人對技術(shù)和管理狗屁不通,于是下面那些在部門(mén)和比亞迪發(fā)展過(guò)程中作出重要貢獻的人,便一一而去。當然有些具體細節我就不說(shuō)了,比如某某經(jīng)理是誰(shuí)的小老婆啦。。。

    公司是實(shí)行的一周工作5天,下一周工作六天這樣的工作周期,多加班一天的工資已經(jīng)含在上述數字當中,加班基本無(wú)加班工資。

    在你進(jìn)入比亞迪后你也會(huì )受到所謂的培訓,其中一種培訓主要是各個(gè)事業(yè)部里的經(jīng)理介紹一下本部門(mén)的情況,包括短暫的歷史和光明的前景等。另外一個(gè)培訓是對你業(yè)務(wù)上的,他們美其名曰導師制,其實(shí)只是給那些老一點(diǎn)的員工發(fā)個(gè)二三百塊錢(qián)而已,你也學(xué)不到什么東西。
職業(yè)的發(fā)展基本上是兩條路技術(shù)和管理,如果你來(lái)比亞迪想學(xué)技術(shù)的話(huà),我可以非常負責任的高速大家,這里沒(méi)有什么技術(shù)。

    又有人說(shuō)我是想學(xué)習大企業(yè)的管理經(jīng)驗,你又錯了,如果你要跟別人談比亞迪的管理經(jīng)驗,那你出門(mén)都不好意思跟人家打招呼。因為相對很爛的培訓和技術(shù),比亞迪最爛其實(shí)是管理,我想這跟它本是就是一個(gè)中國式的家族式企業(yè)有關(guān)吧。

    比亞迪最近在大量招人,那么你一定認為它擴張很快,需要很多人來(lái)補充新產(chǎn)生的崗位,那么你又錯了。如果按正常需求,比亞迪每年根本不需要招人,相反為了節省人力資源成本,它還要辭退一些人才對。但事實(shí)恰恰相反,比亞迪XX年據說(shuō)招了兩千多人。那又有人要問(wèn)了,比亞迪傻嗎,養著(zhù)這么多人不怎么用干活,還要支付他們工資。比亞迪一點(diǎn)也不傻,第一,招聘這么多的大學(xué)生,而且都是211高校的,政府會(huì )給比亞迪免掉很對稅,按照免稅的百分比和目前比亞迪的總產(chǎn)值計算,比亞迪支付的工資只占這些稅款的一小部分而已。第二,新來(lái)大學(xué)生的辭職率相當高,從中又賺取對我們來(lái)說(shuō)是巨額的違約金 。

    每年的11月份后,劉煥明(比亞迪人力資源總監)帶著(zhù)下面幾個(gè)hr到各個(gè)大學(xué)騙人,下面的hr負責招本科生,劉煥明負責和碩士博士們詳談。春節前一般騙到的人不夠多,于是春節后繼續騙,直到6月份為止。大家都經(jīng)歷過(guò)了,這里就不再多說(shuō)了。

    對于劉煥明,還有一點(diǎn)我聽(tīng)佩服他的。比亞迪員工的工資是用一個(gè)公式算出來(lái)的,這個(gè)公式里有很多參數,而且公式很長(cháng),比幾個(gè)獲諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎的幾個(gè)公式長(cháng)多了,如果從公式長(cháng)度上看,劉某人可以獲此獎了。在拿到公式的當天晚上,我就開(kāi)始研究了這個(gè)公式,本人對數學(xué)是非常的熱愛(ài),于是在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化之后,這個(gè)公式變得異常簡(jiǎn)單了。那就是如果你每月工作20天,一月拿到4000rmvb的話(huà),你工作22天拿到的肯定低于4400,而且會(huì )低不少。

    提到了劉煥明就順便提一下他的老婆,他老婆是采購部的頭。一般采購部是為了降低生產(chǎn)資源成本而存在的,但比亞迪是個(gè)例外。采購部采購的價(jià)格比網(wǎng)上的報價(jià)還要高,更厲害的一個(gè)例子是,比亞迪生產(chǎn)某產(chǎn)品所用的原料價(jià)格比別人成品的價(jià)格還要高許多,該部門(mén)一直虧損,接近關(guān)閉。

    我想我說(shuō)得也差不多了,如果哪天突然有人告訴比亞迪倒閉了,我一點(diǎn)也不覺(jué)得奇怪,我深圳可以很自豪地告訴他:在我離開(kāi)比亞迪的時(shí)候我就知道了,我就是不說(shuō);但是如果有人告訴我全球500強有個(gè)公司叫byd,我會(huì )繼續酣睡,因為那是夢(mèng)境。

四 : 前奧迪設計總監帶你解讀比亞迪未來(lái)設計

  [61閱讀 設計師訪(fǎng)談]  對于設計師來(lái)說(shuō),前奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格(Wolfgang Egger)加入比亞迪的消息相信早已不是新聞,很多人期待著(zhù)他能讓比亞迪在計方面的短板變成優(yōu)勢,希望他能為比亞迪帶來(lái)變革。誠然,艾格的個(gè)人能力是值得肯定的,而他究竟打算從什么方面去“改造”比亞迪的設計?未來(lái)的比亞迪將變成什么樣?艾格又是如何看待汽車(chē)未來(lái)的設計方向的?

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○ 艾格是一位怎樣的人?

  相信很多人與我一樣,非常好奇這樣的設計大師每一天是如何度過(guò)的,他會(huì )非常忙嗎?日常生活中的艾格又是什么樣的人?設計師的一天究竟和我們有什么區別呢?

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   是的,雖然在設計領(lǐng)域,艾格取得了很高的成就,業(yè)內也對他的設計表示出了非常高認可程度,但他并沒(méi)有因此變得“不夠親民”,相反,在工作生活當中,艾格就像老友一樣,屬于那種無(wú)話(huà)不談并且知識淵博的“帥大叔”形象,這也是比較讓我驚訝的一點(diǎn),甚至于在時(shí)隔一個(gè)月之后,他還記得我與他曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一次面,而這次我們的再次相遇,他主動(dòng)提出要讓我陪他一起去看看大學(xué)生們做的一些汽車(chē)設計。

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  艾格這次來(lái)到這個(gè)學(xué)校的目的之一便是參觀(guān)學(xué)生作品展示。就拿汽車(chē)設計方向來(lái)說(shuō),諸如此類(lèi)大學(xué)會(huì )經(jīng)常受到一些車(chē)企的贊助,進(jìn)行定向設計方面的工作,這些概念車(chē)設計大多是由車(chē)企提出一些要求,而后讓在校學(xué)生們報名參與該項目當中,一方面對于車(chē)企設計師來(lái)說(shuō),這些學(xué)生可以帶來(lái)很多年輕而又創(chuàng )新的設計想法,而另一方面,學(xué)生們在這里可以充分展現出自己的設計功力,還能與設計大師進(jìn)行面對面的溝通,對于個(gè)人能力提升也有好處。

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  這一次的選題立意是如何打造十年后的比亞迪汽車(chē),這臺車(chē)的名字叫做“漢”,是一臺純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē),以此為打造目標,歷時(shí)13個(gè)月,做一臺十年后的比亞迪概念車(chē)油泥模型出來(lái)。在我與學(xué)生們的交流當中,不少學(xué)生和我抱怨說(shuō)13個(gè)月實(shí)在是太短了,確實(shí),對于一個(gè)學(xué)生設計小組的能力來(lái)說(shuō),這個(gè)要求確實(shí)有些難度,但這并不妨礙他們的“異想天開(kāi)”,有很多新奇實(shí)用的創(chuàng )意就在這些設計當中,艾格也對這些設計表現出了很大興趣,并在聽(tīng)完每位學(xué)生的介紹之后,十分認真地對他們的作品進(jìn)行了點(diǎn)評和修改意見(jiàn)指導。(注:本文所說(shuō)的比亞迪漢概念車(chē),僅代表學(xué)生設計作品,并非比亞迪官方設計出品的概念車(chē)。)

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  當然,在艾格看來(lái),值得肯定的同時(shí)也不忘給每一位同學(xué)提出很多改進(jìn)建議,而這些建議才是艾格在設計方面最寶貴的財富:你可以看作是經(jīng)驗之談,這種日積月累的設計經(jīng)驗,不僅能夠讓艾格在形面設計和細節處理方面更加得心應手,同時(shí)也能讓艾格準確把握消費者喜好。當然,艾格也坦言在與學(xué)生們的交流過(guò)程當中,他也能收獲很多創(chuàng )新想法,所以他個(gè)人是非常享受這樣交流的過(guò)程。

○ 艾格是如何改變現階段比亞迪設計的

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  對于艾格來(lái)說(shuō),改變現階段比亞迪的設計語(yǔ)言其實(shí)并不是什么難題,而這里面最關(guān)鍵的問(wèn)題是在于之前比亞迪的設計團隊當中沒(méi)有一位有經(jīng)驗、有資歷的帶頭人,能夠引領(lǐng)他們朝著(zhù)一個(gè)方向努力。艾格的加入不僅為比亞迪的年輕團隊帶來(lái)了設計經(jīng)驗,更是規范了整個(gè)設計流程和體系。從設計經(jīng)驗的角度來(lái)說(shuō),艾格能夠比其他人更準確快速地將一套并不完美的設計調整到位,很多設計在他看完之后就能馬上提出其設計問(wèn)題的所在。哪條線(xiàn)角度過(guò)渡不自然了?將它調整為多少?這對于比亞迪來(lái)說(shuō)是他們迫切需要的。而從設計體系的角度而言,艾格又可以將成熟的設計流程帶到比亞迪當中,讓比亞迪從原先的設計體系變得更加嚴謹而正規化,使得比亞迪在以后的設計道路上少走彎路,按部就班的做出成熟的汽車(chē)設計。

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  有了這句話(huà),你就應該明白艾格在比亞迪有多大權限了吧?是的,無(wú)論是廉玉波還是王傳福,在設計方面基本上給了艾格絕對領(lǐng)導力,也就是說(shuō),只要艾格想這么做,他們倆是一定會(huì )大力支持的。當然,對于設計師來(lái)說(shuō),每一次在設計與工程方面的交接溝通也同樣是他們最頭疼的問(wèn)題。設計師有設計師的想法,工程師有工程師的主意,如何讓二者相互了解彼此的想法,或者說(shuō)讓一方去接納另一方的想法,是一件很痛苦的事情。

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  在工作當中,艾格坦言雖然比亞迪有著(zhù)比其它車(chē)企更為自由的環(huán)境和更為開(kāi)放的氛圍,但他也偶爾會(huì )在溝通方面出現問(wèn)題,有時(shí)是與工程部門(mén)在配合上出現分歧,而有時(shí)又是在設計方面與王傳福等高管產(chǎn)生分歧。他將每一次分歧看作是一次博弈,而對于他來(lái)說(shuō),最大的優(yōu)勢莫過(guò)于他的經(jīng)驗與溝通能力,從經(jīng)驗角度來(lái)說(shuō),這是他的資本,也是他說(shuō)服對方的基礎條件,通過(guò)大量事例與經(jīng)驗讓對方接受他的觀(guān)點(diǎn),而在溝通能力上,艾格也會(huì )想盡一切方法讓對方聽(tīng)得懂他的意思,明白他的設計邏輯,一步步在語(yǔ)言上讓對方接受他的意思。在艾格看來(lái),這也是一位好的設計師所應該具備的基本素質(zhì)之一。

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○ 艾格來(lái)了之后,比亞迪設計將去向何方?

  既然知道自己在設計方面存在短板,那為何比亞迪沒(méi)有在幾年前就開(kāi)始整改汽車(chē)設計了呢?其實(shí)他們并非沒(méi)有作為,只不過(guò)更多地將精力放在了技術(shù)和制造方面。在比亞迪早期的一些理念當中,他們認為只要產(chǎn)品在技術(shù)和制造方面足夠好,這車(chē)就不愁賣(mài),而后他們聽(tīng)到了那句“比亞迪離好車(chē)就差一個(gè)外觀(guān)”的時(shí)候,他們其實(shí)也進(jìn)行了一些改進(jìn),但在嘗試的道路中發(fā)現,雖然中國人很懂中國人的審美,但在概念和想法的表達方面,只靠著(zhù)自己的團隊來(lái)回嘗試并非一個(gè)長(cháng)久之計,他們需要一位有經(jīng)驗的領(lǐng)路人去交給他們如何實(shí)現自己心中的想法,直到他們認為時(shí)機已經(jīng)成熟之后,他們才把艾格聘用過(guò)來(lái)。

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  艾格認為,新能源車(chē)的設計應該與傳統燃油車(chē)區別對待。新能源車(chē)應該有自己的設計邏輯和語(yǔ)言,從造型設計上要眼前一亮,形成標簽化的設計方向。這就好比是可口可樂(lè )的瓶子一樣,即便讓你把眼睛蒙上之后,在十幾個(gè)瓶子中來(lái)回摸索你依舊能夠準確的找出哪個(gè)是可口可樂(lè )的瓶子,而這種特征設計,是艾格想在比亞迪新能源車(chē)上表達出來(lái)的核心語(yǔ)言。而在傳統燃油車(chē)方面,他希望先把比亞迪的一些冗余設計進(jìn)行簡(jiǎn)化,而后下一步再去實(shí)現傳統燃油車(chē)在豪華感方面的打造。

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  依我看,艾格就是一位非常喜歡和你聊天說(shuō)地的標準德國設計師,他有著(zhù)意大利設計背景,設計語(yǔ)言可以激昂慷慨富有變化,又有著(zhù)德國人所具備的那份嚴謹,對待細節把控又十分認真。在工作時(shí)間他特別拼,而在日常假期又很放松,典型的德國人做派,但又不乏一絲設計師應有的那份感性。在品加州產(chǎn)的葡萄酒的時(shí)候,他總是一臉不屑的和大家說(shuō):Just American Style.卻又會(huì )和你馬上聊起關(guān)于德國啤酒館的文化與故事。他喜歡中國,喜歡吃豆腐類(lèi)的食品,筷子用的比我都好,卻又經(jīng)常和我開(kāi)一些玩笑。從他給我的印象而言,我相信他和他的年輕團隊筆下的“王朝”一定是成熟而又豐富的設計,并且他會(huì )帶給比亞迪那些我們想要的感覺(jué)。

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○ 彩蛋:關(guān)于車(chē)標和家族化

  在最后,我也根據網(wǎng)友的一些反饋,進(jìn)行了一些問(wèn)題的詢(xún)問(wèn),這里面主要集中在車(chē)標和家族化設計方面的問(wèn)題。首先第一個(gè)關(guān)于車(chē)標的問(wèn)題,廉玉波和艾格表示他們已經(jīng)意識到了這個(gè)市場(chǎng)的反饋,并且也曾討論過(guò)如何解決這一問(wèn)題,但就現階段而言,他們還不能給出一個(gè)準確的答案,因為這畢竟涉及到要換商標的問(wèn)題,另外關(guān)于多品牌戰略他們同樣要慎重考慮一下。而關(guān)于家族化設計是不是以后就完全沿用王朝概念車(chē)了呢?艾格表示不會(huì )完全沿用,王朝概念車(chē)更多地只是一次嘗試,也是比亞迪在設計方面的一個(gè)決心,如何做出標識化和差異化設計才是他們未來(lái)家族化設計的重點(diǎn),并且現階段艾格也希望多嘗試一些風(fēng)格去看一下中國消費者的反饋,而后再進(jìn)行一定程度的調整。

編輯總結:

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  對于設計師來(lái)說(shuō),自己設計的車(chē)博得眾人矚目,才是他們最想得到的效果,那么怎樣才能讓自己設計的車(chē)受到關(guān)注呢?一方面,設計師需要有敏銳的觀(guān)察力,對市場(chǎng)審美有著(zhù)較為準確的判斷與把握,再配合自身成熟的設計經(jīng)驗,才能準確的將產(chǎn)品設計理念表達出來(lái),而另一方面,對于前瞻審美的把握也顯得十分重要,而后者更多地代表著(zhù)一臺車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。對于艾格來(lái)說(shuō),在比亞迪任職是一次挑戰,但同樣也是可以完全展現實(shí)力的地方。(文/圖 61閱讀 舒寧)

本文標題:比亞迪老總-比亞迪筆試題目總結
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