61閱讀

法拉利f430-法拉利F430的使用心得

發(fā)布時(shí)間:2017-08-03 所屬欄目:進(jìn)口新車(chē)

一 : 法拉利F430的使用心得

法拉利F430,還是以菜鳥(niǎo)的身份發(fā)布,專(zhuān)業(yè)的一概不懂,只是以副司機聊聊自己所遇到的問(wèn)題

法拉利F430的使用心得


法拉利F430普通版俗稱(chēng)法拉,馬
對比車(chē)還是LP640和GTR吧,別的沒(méi)開(kāi)過(guò)

還是先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)

品牌絕對過(guò)硬,若干年的F1經(jīng)驗,鼎鼎大名,拉風(fēng)足夠,尤其是聲音,太過(guò)癮了,太迷人了,但是,伴隨的優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)也不少。。。

法拉利小毛病

1:后排氣管

后排氣管卡鉗容易松動(dòng),已經(jīng)有好幾個(gè)車(chē)主提到了這點(diǎn),開(kāi)始以為是自己的車(chē)有這毛病,誰(shuí)想別人也有,我的最嚴重的時(shí)候嘩啦嘩啦的響,不過(guò)好處理,去3S去修

2:音響

跟LP640差不多,爛,我的后喇叭辟過(guò)一次,換了,聲音最大是開(kāi)到36,超過(guò)36喇叭夠戧了就,前備箱邊有6碟,車(chē)里可放一碟,有藍牙,換前邊的碟是我最頭疼的事,拿個(gè)那個(gè)碟盒很費勁,要先擰螺絲,再拿手扣。。

藍牙電話(huà)反映跟640差不多,那個(gè)機頭的系統全英文,調起來(lái)費勁

3:車(chē)門(mén)

這是我覺(jué)得法拉最?lèi)盒牡牡?,在冬天?huì )凍上。。。想不到吧,真實(shí)經(jīng)歷:北京冬天很冷,車(chē)洗干凈了,涼了一天,晚上去MIX玩,2點(diǎn)多準備回家,出門(mén)一按鑰匙。。擦,門(mén)開(kāi)不開(kāi)了,當時(shí)不明白怎么回事,一身冷汗,結果使勁一開(kāi),一個(gè)巧勁門(mén)開(kāi)了,擦,但是關(guān)不上了。。記得那天很尷尬(www.0287327.com],我一手拽著(zhù)車(chē)門(mén),一手扶著(zhù)方向盤(pán)勉強開(kāi)回家,第2天跑去3S店,以為自己車(chē)鎖壞了,結果,店里師傅說(shuō):正常,是凍上了,有好多車(chē)都這毛病,開(kāi)著(zhù)暖風(fēng),開(kāi)最大,著(zhù)車(chē)10分鐘就好,結果,OK了。。。
有這次經(jīng)驗后,晚上出去或者早上出門(mén)的時(shí)候,先著(zhù)車(chē)開(kāi)暖風(fēng)。走的時(shí)候車(chē)門(mén)凍上,只能先從副駕駛把車(chē)打著(zhù),然后開(kāi)最大的暖風(fēng),而自己只能在邊上等著(zhù)車(chē)門(mén)解凍。。尤其在人多的地太TM二了,那發(fā)動(dòng)機聲還特大,一群圍觀(guān)的看,你還不能走,只能在邊上挨著(zhù)凍,擦,尷尬死了!

4:漏變速箱油

某天車(chē)突然掛不上擋了,不知道什么原因,后發(fā)現底盤(pán)下有黑呼呼的液體,后撥叫救援,到3S知道了,F1變速箱油管裂了。。。據說(shuō)也有其他車(chē)出現過(guò)這個(gè)毛病,很恐怖啊,那次還是在門(mén)頭溝趴的窩。。。

5:拖底

很多人說(shuō)430的地盤(pán)還行,很多地庫都能下去,說(shuō)實(shí)話(huà),我是不敢了
有次去吃飯,那停車(chē)場(chǎng)有個(gè)小坡,我一上,聽(tīng)見(jiàn)喀一聲,完,知道拖了,趕緊倒,又一聲喀。。。當時(shí)下去看看,覺(jué)得無(wú)所謂,繼續吃。。。
晚上回家上高速,一過(guò)130就聽(tīng)見(jiàn)嘩啦嘩啦的聲,當時(shí)又一身汗,趕緊聽(tīng)車(chē)檢查,發(fā)現前杠下方掉出半拉鐵版。又去3S得知:把前底盤(pán)的護板的螺絲釘拖掉。。。維修費用:1萬(wàn)5。。。擦,只是個(gè)拖底而已。。
一朝被蛇咬,十年怕井繩,看見(jiàn)有坡的地心理上接受不了,從那后我的車(chē)沒(méi)下過(guò)任何地庫。。。

6:鑰匙設計

法拉利的鑰匙,只有一個(gè)按鈕,開(kāi)車(chē)關(guān)車(chē)都是他,有的時(shí)候你可能會(huì )忘記鎖車(chē)的,
一次在樓下停了車(chē),按了幾下,以為是鎖了,其實(shí)沒(méi)鎖,晚上接一電話(huà),哥們打的,說(shuō)我車(chē)音響開(kāi)著(zhù)沒(méi)關(guān),我想不不可能啊,起初還以為哥們騙我,逼他發(fā)了一堆毒誓后,下去看車(chē),那會(huì )是晚上8點(diǎn)多,結果,車(chē)沒(méi)鎖,一開(kāi)門(mén),里面音樂(lè )大開(kāi)~擦,完,一定是哪個(gè)大哥進(jìn)來(lái)玩過(guò)。。。從那以后,哥們鎖完車(chē)一定試拉一下。
還有,有的時(shí)候按鑰匙,要確定解除警報后再啟動(dòng),一般車(chē)沒(méi)解除防盜是開(kāi)不了,430是可以啟動(dòng)的,但是走起來(lái)警報開(kāi)始響,你只能停車(chē),熄火,拿鑰匙再鎖再開(kāi)。。。

7:電瓶

法拉利的電瓶貌似很小,記得有次去外地,大約半個(gè)多月吧,回來(lái)迫不及待開(kāi)車(chē)去得瑟,著(zhù)車(chē),發(fā)現全車(chē)沒(méi)電,費勁的找來(lái)大線(xiàn),把車(chē)搭著(zhù),還以為電瓶老化了,因為別的車(chē)放這么久不至于,于是呼至電3S,告之:F430的電瓶小,要是長(cháng)久不開(kāi),一周要著(zhù)次車(chē)充電。。。后來(lái)我們戲稱(chēng)為法拉的一周一次例假。。。

8:提車(chē)時(shí)的尷尬

法拉利是用按鍵啟動(dòng)的,我就特不明白,為什么鑰匙要設計成那個(gè)樣子,一般情況下,那種鑰匙,一看就應該是鑰匙插進(jìn)去,一擰,就該著(zhù)了,咱法拉不是,要擰進(jìn)去,在按那大紅按鈕啟動(dòng),別說(shuō)哥們土,第一次開(kāi)的時(shí)候,我真擰了半天不著(zhù)車(chē),一身汗又,后來(lái)才知道,先擰,再按。。。擦

9:反光鏡容易松,這點(diǎn)要注意。。。

10:冷氣

說(shuō)實(shí)話(huà),法拉的冷氣系統真不好使,要注意清洗前杠下好象有個(gè)風(fēng)扇,那個(gè)風(fēng)扇堵了話(huà),空調就不涼了,我那個(gè)就堵過(guò)一次,一般情況下,冷氣夠一個(gè)人用。。。倆人在特別熱的時(shí)候,不好用的


駕御430,真的象駕御一匹馬,百年的制造經(jīng)驗,真的不一樣,總體感覺(jué)430很皮實(shí)
開(kāi)430,最拉風(fēng)的就是那聲音,聲到車(chē)再到,大牛的聲真不在了,430那種聲音能?chē)樀铰愤叺娜说?。?!?br />嘿嘿~總結各種跑的弊病
長(cháng)時(shí)間開(kāi),腰必須疼,舒適性很差,遇到各種坑,必須小心,小毛病多。。。

二 : 法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾

F430裝備上了全球首次采用的“E-Diff”電子差速器,并且使用了F1式的方向盤(pán),上面設置了系列電子控制按鈕,根據不同的路況對車(chē)輛的行駛穩定性進(jìn)行調節,集中管理車(chē)輛動(dòng)態(tài)特性。無(wú)論從外觀(guān)還是內飾上來(lái)說(shuō),法拉利F430渾身都透露了360 Modena的影子,但F430身上卻裝備了更加先進(jìn)的設備,可以稱(chēng)得上是F360的改進(jìn)版。F430的車(chē)身尺寸為長(cháng)4512毫米×寬1923毫米×高1214毫米,比F360長(cháng)了22毫米,軸距與F360一樣,均為2600毫米,并使用了引擎中置的發(fā)動(dòng)機結構。

法拉利430_法拉利F430 -設計

Pininfarina和法拉利的總設計師FrankStephenson受到F430汽車(chē)卓越技術(shù)的啟發(fā),合作設計了F430的外形。每一法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
外形處外形設計都彰顯了純正法拉利的卓越風(fēng)度和性能,同時(shí)考慮了此類(lèi)汽車(chē)的功能需求。前款360Modena的設計元素只有很少得到保留,結果,這款新型超級跑車(chē)具有更強烈的個(gè)性和更強健的姿態(tài)。

F430的車(chē)身前端有2個(gè)獨特的進(jìn)氣口,將空氣引導至寬大的散熱器,使大功率引擎得以冷卻。其外形來(lái)自PhilHill在1961年摘得F1世界錦標賽桂冠所使用的法拉利156F1賽車(chē)的靈感。2個(gè)進(jìn)氣口在較低邊緣處通過(guò)1個(gè)擾流器連接在一起,將空氣引導至扁平的車(chē)身底部。由于使用了雙氙燈技術(shù),F430的垂直重疊式前照燈極其簡(jiǎn)約緊湊。當車(chē)燈打開(kāi)時(shí),由于側燈巧妙地融合在前照燈的外緣處,其獨特形狀使車(chē)身輪廓極其醒目,即使在夜里,也能立即將該車(chē)辨認出來(lái)。前輪正前方的大型通氣孔引導空氣排出散熱器并沿車(chē)身側面流動(dòng)。

(www.0287327.com)新型F430車(chē)尾設計的許多靈感都來(lái)自于EnzoFerrari。車(chē)燈的類(lèi)型和布置都相同,后面的車(chē)燈從車(chē)身上明顯突出。另1個(gè)相似點(diǎn)是引擎通氣孔的形狀,鉻合金的“PrancingHorse “標志位于其中心。

在設計外飾時(shí)也傾注了大量心力。例如,現在的后視鏡具有特別設計的雙安裝臂,它們將氣流引導至引擎進(jìn)氣口。駕駛者一側的后視鏡背面有F430名稱(chēng)的浮雕型壓紋。

法拉利430_法拉利F430 -內飾

F430內飾也被重新設計,駕駛者與汽車(chē)更加協(xié)調。為了便于操作,設計師將所有主要控制裝置都集中布置在駕駛

法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
內飾者前面,各種儀表集中在新的儀表盤(pán)內,這些設計與儀表板的布局彰顯了設計師所傾注的心力。這種毫不妥協(xié)的設計理念同樣體現在安裝在方向盤(pán)上的起動(dòng)按鈕和Manettino駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)上。

車(chē)子的內飾反映出制造車(chē)輛時(shí)使用的先進(jìn)技術(shù)和材料,并可使用碳纖維或鋁質(zhì)鑲嵌部件達到個(gè)性化的效果。駕駛員座艙顯著(zhù)擴大,而且由于中央通道(在手動(dòng)變速箱車(chē)型上安置變速桿座,在F1換檔車(chē)型上安置F1控制臺)更加精巧,自然增強了業(yè)已十分出色的乘客舒適感。尾座后方有大量空間,具有新型的電動(dòng)零碎物品存放艙和后隔壁上的物品固定網(wǎng)。座椅經(jīng)過(guò)重新設計,具有更大的橫向容積;對于澳大利亞和新西蘭市場(chǎng),電動(dòng)座椅為標準裝備,并可選裝賽車(chē)座椅。

CarrozzeriaScaglietti個(gè)性化程序確保了法拉利與每位客戶(hù)都具有絕對獨特的關(guān)系。該程序向F430車(chē)主提供一系列賽車(chē)風(fēng)格的裝備、外觀(guān)選項以及個(gè)性化的裝飾組件,種類(lèi)繁多,可形成無(wú)限多種不同組合??偣部梢允褂檬N車(chē)身顏色、十二種皮革顏色和八種地毯顏色。個(gè)性化選項可以分成4個(gè)主要部分:競賽與賽道、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛。

法拉利430_法拉利F430 -技術(shù)

F430由新型90°V8引擎驅動(dòng),該引擎使用法拉利傳統的完美設計方法,具有一根平面型曲軸(曲柄之間的角度為1

法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
動(dòng)力80°)。這是1種全新的引擎,不與360Modena的引擎共用任何部件。性能、重量方面的改善以及總體尺寸的減小源于將法拉利的大量F1經(jīng)驗應用到其公路汽車(chē)上。

使F430與眾不同的1個(gè)技術(shù)特征是電子差速器(E-Diff)。此解決方案已多年應用在F1單座賽車(chē)上,并且得到持續開(kāi)發(fā)和改進(jìn),可以在極高的轉向加速度下有效地將巨大的扭矩傳遞到賽道上。電子差速器現在是F430上的標準裝備——這是量產(chǎn)車(chē)輛首次配備這種先進(jìn)的系統,以達到優(yōu)異的道路操控性能。在賽道上,電子差速器保證轉向時(shí)獲得最大的抓地力量,消除了車(chē)輪空轉。

如同在F1比賽中那樣,F430的駕駛者可以使用方向盤(pán)上創(chuàng )新的選擇開(kāi)關(guān)更改車(chē)輛設置。manettino是1種直接從賽車(chē)上采用來(lái)的旋轉開(kāi)關(guān),賽車(chē)時(shí),車(chē)手對駕駛的全神貫注要求控制車(chē)子的不同功能時(shí)具有最高的效率和速度。此開(kāi)關(guān)快速而簡(jiǎn)單地對懸掛設置、CST穩定性、牽引力控制、電子差速器以及F1變速箱換檔進(jìn)行電子控制,同時(shí)控制這些獨立功能之間的相互結合。

法拉利430_法拉利F430 -F430車(chē)系

F430硬頂普通版法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
F430 骷髏涂裝版
F430SPIDER敞篷
F430挑戰者賽道版不可上路
F430SCUDERIA硬頂輕量化版少一百公斤
F43016M是SCUDERIA的敞篷版。紀念法拉利F116次奪冠
F430GT2勒芒賽道版不出售
F430骷髏涂裝版限量10輛(據說(shuō)是最后的10輛F430)。僅僅是藝術(shù)車(chē),為了紀念

法拉利430_法拉利F430 -基本參數

款式年份2005軸距(mm)2600排氣量(l)4.308最大扭矩(N·m/rpm)465/5250最高轉速(rpm)10000車(chē)體結構承載式->三廂座位數(個(gè))2隨車(chē)附帶物品文件使用說(shuō)明書(shū),保養手冊,隨車(chē)工具等長(cháng)/寬/高(mm)4512/1923/1214變速器形式半自動(dòng)功率(Kw(ps)/rpm)360(490)/8500油耗(l/100Km)綜合->18.3環(huán)保標準歐III車(chē)門(mén)數2驅動(dòng)方式中置后驅保修政策三年不限里程

法拉利430_法拉利F430 -車(chē)身參數

長(cháng)/寬/高(mm)4512/1923/1214軸距(mm)2600前輪距(mm)1669后輪距(mm)1616最小離地間隙(mm)待查接近角(°)---離去角(°)---前排內部高度(mm)890后排內部高度(mm)---前排內部寬度(mm)1500后排內部寬度(mm)---前排坐墊長(cháng)度(mm)530后排坐墊長(cháng)度(mm)---后備廂開(kāi)口寬度/離地高度(mm)700/690前排腿部空間(mm)830- 1200后排腿部空間(mm)---第三排內部高度(mm)---第三排腿部空間(mm)---內飾材料真皮、復合材料內飾貼面材料復合材料前座中央扶手無(wú)后坐中央扶手---儀表板顯示形式數字/模擬儀表板背光顏色紅色/黃色儀表板燈亮度可調可調車(chē)頂形式硬頂天窗描述---->---天窗開(kāi)合方式---車(chē)篷開(kāi)合方式---車(chē)篷開(kāi)合時(shí)間(s)---車(chē)門(mén)數2座位數(個(gè))2車(chē)身顏色法拉利紅/純黑/亮黃等十六種顏色車(chē)漆金屬漆/普通漆前雨刷器雙雨刷->無(wú)雨量傳感器后雨刷器無(wú)行李架無(wú)玻璃類(lèi)型隔熱玻璃車(chē)體結構承載式->三廂車(chē)殼材料復合材料底盤(pán)保護底盤(pán)整體保護罩整備質(zhì)量(Kg)1450承載質(zhì)量(Kg)320前懸掛形式雙叉臂獨立懸架后懸掛形式雙叉臂獨立懸架減振器類(lèi)型液壓前懸掛彈性元件螺旋彈簧后懸掛彈性元件螺旋彈簧車(chē)身高度可調不可調座椅表面材料真皮后排座椅調節方向---前排座椅調節方向8方向->駕駛座座椅調節形式電動(dòng)后座頭枕---后排座放倒比例(%)---前/后排座椅加熱有前/后排座椅腰部支撐調節有座椅調節記憶位置組數2座椅按摩/通風(fēng)功能無(wú)運動(dòng)座椅有行李艙容積(l)250行李艙開(kāi)合方式遙控->上掀行李艙燈有

法拉利430_法拉利F430 -動(dòng)力&傳動(dòng)參數

功率(Kw(ps)/rpm)360(490)/8500最大扭矩(N·m/rpm)465/5250排氣量(l)4.308缸數(個(gè))8每汽缸氣門(mén)數(個(gè))4每列汽缸凸輪軸數量雙凸輪軸位置頂置氣缸排列形式V型壓縮比11.3燃油供給方式多點(diǎn)電噴最高轉速(rpm)10000增壓方式無(wú)升功率(Kw/l)83.72比功率(Kw/Kg)0.248缸體材料全鋁缸蓋材料全鋁可變氣門(mén)行程無(wú)可變氣門(mén)正時(shí)無(wú)發(fā)動(dòng)機特有技術(shù)Drive by wire發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家型號F136E發(fā)動(dòng)機工況圖待查變速器形式半自動(dòng)擋桿位置地排+方向盤(pán)后換擋撥片擋位數(個(gè))6主減速比3.96驅動(dòng)方式中置后驅分動(dòng)器類(lèi)型---中央差速器鎖無(wú)前橋差速器鎖無(wú)后橋差速器鎖有加速時(shí)間(s)0-100km/h->4.0制動(dòng)距離(m)100km/h-0->35.0最高車(chē)速(Km/h)315風(fēng)阻系數(Cd)0.345敞篷風(fēng)阻系數(Cd)---最大爬坡度(%)---最大涉水深度(m)---電子限速無(wú)定速巡航系統無(wú)燃油類(lèi)型、標號97#及以上無(wú)鉛汽油油箱容積(l)95油耗(l/100Km)綜合->18.3環(huán)保標準歐III三元催化有

法拉利430_法拉利F430 -安全&操控參數

駕駛位氣囊有副駕駛位氣囊有氣囊氣簾個(gè)數2側氣簾(氣囊)無(wú)副氣囊鎖止功能有后排安全帶---安全帶預收緊功能有安全帶位置可調可調ABS剎車(chē)防抱死系統有制動(dòng)力自動(dòng)分配有電子穩定程序有循跡控制系統有驅動(dòng)防滑系統有電子差速制動(dòng)有主動(dòng)車(chē)身控制系統有其它E-Diff,CST前制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器形式前排座椅中間動(dòng)力助力轉向有助力轉向調節有轉向機類(lèi)型齒輪齒條式最小轉彎直徑(m)11.3前照燈照射高度車(chē)內調節有前照燈類(lèi)型氙氣高位(第三)剎車(chē)燈有前霧燈有前燈自動(dòng)清洗功能有車(chē)外燈光關(guān)閉延遲有前輪胎規格225/35 ZR 19后輪胎規格285/35 ZR 19輪輞材料鋁輪輞規格9.5J*19/10.5J*19零壓續行無(wú)備胎規格及數量無(wú)->備胎放置位置---胎壓監測裝置無(wú)防盜系統有方向盤(pán)表面材料真皮方向盤(pán)調節形式手動(dòng)->4方向多功能方向盤(pán)有

法拉利430_法拉利F430 -舒適性參數

車(chē)內中控鎖有前電動(dòng)窗有后電動(dòng)窗無(wú)前電動(dòng)窗防夾手功能有后電動(dòng)窗防夾手功能無(wú)后視鏡電動(dòng)調節有后視鏡加熱功能有后視鏡折疊功能有后擋風(fēng)加熱功能有后視鏡防眩目功能有杯架數(個(gè))0遙控油箱蓋有GPS導航系統無(wú)車(chē)內閱讀燈有車(chē)外溫度顯示有泊車(chē)輔助系統無(wú)后門(mén)開(kāi)啟方式---->---車(chē)內燈光關(guān)閉延時(shí)有后窗遮陽(yáng)簾無(wú)車(chē)載電視無(wú)車(chē)載電話(huà)無(wú)車(chē)載羅盤(pán)無(wú)無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)功能無(wú)車(chē)載冰箱無(wú)空調系統有空調控制方式自動(dòng)后座空調無(wú)外循環(huán)空氣過(guò)濾器有溫區個(gè)數(個(gè))1壓縮機數量(個(gè))1主機功能CD/MP3/收音機揚聲器數量(個(gè))5CD數量及CD盒位置6->行李廂/中控臺揚聲器布置方式兩前門(mén)各2,座椅后1視頻系統無(wú)怠速噪音dB(A)57等速噪音dB(A)100km/h->74.5電池規格12V/65Ah車(chē)內12V電源有

法拉利430_法拉利F430 -產(chǎn)品圖片

法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430
法拉利F430:法拉利F430-設計,法拉利F430-內飾_法拉利430

三 : F430繼任者 法拉利F450今年10月將亮相

  近日有消息稱(chēng),法拉利超級跑車(chē)F430將會(huì )升級換代,繼任車(chē)型將會(huì )命名為F450。新車(chē)計劃在今年10月發(fā)布,并最早在2010年交付用戶(hù)。

61閱讀

  從車(chē)型名字上就可判定,新款法拉利將會(huì )采用4.5L V8發(fā)動(dòng)機,據悉這款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出將會(huì )超過(guò)500馬力。更重要的是,F450做了大量輕量化處理,其車(chē)重將會(huì )小于F430 Scuderia輕量化版。也就是說(shuō),F450凈重將會(huì )低于1350KG。

61閱讀

  據稱(chēng),新車(chē)更加革新的變化還在與將會(huì )采用四輪驅動(dòng)系統。不過(guò)筆者對這一點(diǎn)深表懷疑。因為法拉利在于蘭博基尼的對抗中一直強調“我們的后驅系統可以達到四驅系統90%以上的功力,而卻足足比四驅系統輕了至少70KG”。所以至于F450是否會(huì )破天荒的采用四驅系統,還需要繼續觀(guān)望。

61閱讀 法拉利 法拉利F430 Spider

61閱讀 法拉利 法拉利F430 Spider

『現款法拉利F430』

  目前還沒(méi)有關(guān)于F450更多的細節,但是可以確定的是,自從2004年F430已經(jīng)推向市場(chǎng),已經(jīng)過(guò)去了5年多的時(shí)間,按照法拉利F系列車(chē)型的生命周期,F430確實(shí)要換代了。讓我們共同期待!

四 : 更名F450或F470 法拉利F430繼任者預覽

  [61閱讀 新聞]  自2004年底亮相迄今F430也已經(jīng)走過(guò)了5個(gè)年頭,正因如此,許多的傳言也就開(kāi)始紛紛指出Ferrari已經(jīng)準備要推出新一代F430后暨車(chē)款,該神秘后暨車(chē)款的代號則為F142。

61閱讀

61閱讀

  據悉,這款代號為F142的F430后暨車(chē)款由于可能更換發(fā)動(dòng)機,因此屆時(shí)也將易名為F450或F470。目前F142的動(dòng)力規格尚不得而知,唯一幾乎確定的就是F142將搭載V8發(fā)動(dòng)機,可能是以自然進(jìn)氣的型態(tài)出現,或者是加掛渦輪甚至是雙渦輪。除此之外,缸內直噴與雙離合器變速箱的技術(shù),也將自California這款硬頂車(chē)款上沿用。

 

  此外,今年將可在F1場(chǎng)上見(jiàn)到的煞車(chē)動(dòng)能回收技術(shù),也將會(huì )出現在F142上,負責該系統原件研發(fā)的廠(chǎng)商,則同為Ferrari車(chē)隊在F1場(chǎng)上的車(chē)用電子合作伙伴Magneti Marelli。而采取中置發(fā)動(dòng)機設定的F142,預計將不推出以Spider為名的敞篷車(chē)款,未來(lái)的敞篷車(chē)款主力則將同樣擺在California。

61閱讀 法拉利 法拉利F430 Spider

61閱讀 法拉利 法拉利F430 Spider

『現款法拉利F430』

  以上設定表明F142在整體車(chē)重上將比現行款F430來(lái)得更輕,這也意味著(zhù)當動(dòng)力更優(yōu)異且重量更輕,那么F412將擁有更為頂尖的性能表現。

五 : 百公里加速3.5秒 法拉利F430骷髏涂裝版

  法拉利F430即將走下歷史舞臺,取而代之的是即將在法蘭克福車(chē)展上現身的全新替代車(chē)型。法拉利將以特別版拍賣(mài)會(huì )的形式為F430做最后的告別公演,而兩家德國公司將聯(lián)手為法拉利F430打上自己的設計商標。

61閱讀

61閱讀

  新車(chē)命名為F430 Calavera,由一家名為Unique Sportscars的公司和改裝廠(chǎng)Novitec Rosso共同打造。

61閱讀

61閱讀

  其中Novitec以專(zhuān)門(mén)改裝強制進(jìn)氣型法拉利汽車(chē)而聞名。F430 Calavera外觀(guān)上的最大特點(diǎn)為由油漆噴涂藝術(shù)家Knud Tiroch獻上的骷髏刺青涂裝。

  改裝廠(chǎng)Novitec賦予了F430雙機械增壓發(fā)動(dòng)機,最大功率707hp(527kW),動(dòng)力大大超過(guò)了改裝廠(chǎng)的自家杰作F430 Evoluzione,并應用了F430 TuNero的20英寸大型輪轂以及可調節懸掛系統。最終F430 Calavera的百公里加速達到3.5秒,最高時(shí)速348公里。

61閱讀

61閱讀

61閱讀

61閱讀

  此外,Unique和Novitec還為F430添加了LED日間照明燈,而內飾的中控臺與座椅的圖案設計也與外觀(guān)設計風(fēng)格一致的骷髏刺青。Unique Sportscars表示該車(chē)將僅生產(chǎn)11輛。(文/丁楠)

本文標題:法拉利f430-法拉利F430的使用心得
本文地址: http://www.0287327.com/1065303.html

61閱讀| 精彩專(zhuān)題| 最新文章| 熱門(mén)文章| 蘇ICP備13036349號-1